日: 2010年10月20日

 圧縮比１４．０の直噴エンジンで、燃費１５％の向上と低中速のトルクも増大して実用域での使いやすさも実現しているということですが、実際どうでしょう。 三菱の直噴「GDI」はトラブルが多かったようで断念してますし、

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